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严格监管疏堵并举遏制货车超限超载

2019-10-26 17:01:11

首先,精简从业手续,减少利益环节。此外,行业中不同程度地存在着中介、黄牛、行业垄断公司的利益“切分”,货车司机只有想方设法增加收入,才能弥补这些“损失”。由于道路运输的证件办理需要有一定资质和安全运营

中国商报/中国商业网(张新立)10月10日晚,无锡312国道和西岗路桥面翻覆,桥下三辆汽车被压坏。事故导致3人死亡,2人受伤。根据初步分析,桥面侧翻是由运输车辆超载引起的。运载事故的卡车只有30多吨的核负荷。当时,以它自身的重量,总重量超过了170吨。

超载、超限和超速卡车是道路交通的长期噩梦。即使相关部门加大处罚和检查频率,许多卡车司机仍然选择冒险。事实上,货车超载问题背后可能有很多因素,但归根结底,它在于“利润”这个词。因此,要解决大型货车在道路上违规的问题,必须从降低全社会的物流成本入手,采取有效措施实施综合政策。

首先,简化雇佣程序,减少福利。据报道,大型卡车在途中需要申请六个许可证,检查内容重复性很高。需要在指定的驾校培训并购买指定的“教材”;审查是“多头”的,审查频率高、耗时费力,这大大增加了卡车司机的成本。此外,中间商、黄牛和行业垄断者的利益在行业中不同程度地“分裂”。卡车司机只有想尽一切办法增加收入,才能弥补这些“损失”。因此,必须从简化雇用程序入手,减轻卡车司机的负担,从根本上扭转超载、超限和超速的局面。

第二,改变隶属关系,加强互联网管理。由于道路运输证需要一定的资质和安全操作要求,以及个人难以获得道路运输证,许多中小业主出于市场管理和安全监管的需要选择加盟,从而滋生了大量依赖加盟盈利的公司。然而,这些公司既不管理车辆,也不对车辆事故负责。因此,建议利用互联网建立卡车陆路运输平台,对卡车司机进行登记和管理,以便于监督和充分分配资源。它不仅可以增加货车司机下订单的数量,还可以减少货车司机隶属于“薅羊毛”公司的情况。可以说,它一击就取得了更多的成绩。

加强货车短途运输和公路铁路一体化。卡车超载的另一个原因是许多卡车司机都是跨省运输的。如果运输的货物减少,收入也会相应减少。因此,如果将长途运输改为铁路运输,增加货车短途运输的选择,创造“多跑多得”的收入结构,就可以减少超载,避免因高峰时间而超速和长时间疲劳驾驶,从而减少安全隐患的发生。

超载在一定程度上仍然是一种普遍现象,也是道路交通中的一个主要问题。实践证明,要遏制货车超载,需要同时拆除和堵塞。只有降低全社会的物流成本,才能从根本上解决大型货车超载问题,从而彻底消除困扰我国公路交通多年的长期安全问题。