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能量密度低,抗寒性差,为何比亚迪还要坚持用磷酸铁锂呢?

2019-11-18 14:35:05

目前,市面上的新能源汽车大多使用的都是锂电池,而锂电池主要是由三元锂电池和磷酸铁锂电池两种电池种类为主。与普通的三元锂电池相比,磷酸铁锂电池,在能量密度以及抗寒性能方面来讲,确实是有一定的差距。最关键

目前,市场上大多数新能源汽车都使用锂电池,锂电池主要由三元锂电池和磷酸铁锂电池组成。

与普通三元锂电池相比,磷酸铁锂电池在能量密度和耐寒性方面确实有一定差距。然而,它在使用安全、循环寿命以及经济和环境保护方面非常突出。

具体来说,就安全性而言,磷酸铁锂电池在安全性和稳定性方面要比三元锂电池好得多。毕竟,在目前的技术条件下,任何三元锂电池在被尖锐物体穿透进入电池盒后都不可避免地会引起爆燃。此外,三元锂电池的耐高温性能也比磷酸铁锂差。

其次,就成本而言,磷酸铁锂电池的成本比三效锂电池低,特别是对于参与整个产业链的比亚迪来说,成本控制是大型工业产品制造中产品市场的核心竞争力。作为新能源汽车的核心部件,如果能直接控制成本,动力电池就能在市场上占据绝对优势。以目前正在销售的比亚迪秦pro ev600为例。如果使用三元锂电池,售价至少应为20万元。如果改用磷酸铁锂,比亚迪可以使市场售价低于17万元。对于主机厂来说,可以将成本降低到最低,产品的市场竞争力将提高一个以上的水平。

最后,在使用寿命和充放电效率方面,磷酸铁锂比三元锂电池具有更长的使用寿命和更高的效率。

综上所述,虽然磷酸铁锂电池在能量密度和耐寒性方面确实存在一定差距,但对于比亚迪来说,这些问题可以通过其他技术来弥补,如升级电池热管理技术和增加电池自动加热系统,这可以大大改善低温环境下电池活性低和电池寿命突然缩短的问题。最重要的是比亚迪拥有一整套新能源汽车产业链设备,而其他汽车公司没有,成本可控。也许这是比亚迪坚持使用磷酸铁锂的最重要原因。

资料来源:第一电网

作者:氢云链

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