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胶州湾大桥降费方案出炉 有望下月执行:青岛至黄岛东小型车30

2019-11-21 12:49:30

新收费标准有望下月执行10月9日下午,青岛市交通运输局党组成员、市道路运输管理局局长袁海波做客网络民生在线栏目时透露,胶州湾大桥有望11月调整收费。从长远来看,胶州湾大桥降低通行费用是大势所趋。目前,

胶州湾大桥环湾路收费站。(信息地图)

半岛记者马正拓

半岛记者10月16日从市交通局了解到,为了进一步优化城市空间布局,促进胶州湾周边地区经济社会发展,充分考虑社会各界对胶州湾大桥通行费调整的意见和建议,市政府同意调整胶州湾大桥车辆通行费。

从市区到宏道南的每趟火车10元

具体方案如下:一级公交车(7座及以下的公交车)从青岛到黄岛东的通行费将从目前的50元/车次上调至30元/车次;青岛至宏道南站从目前的15元/列到10元/列;红岛南至黄岛东从目前的35元/列到20元/列;其他车型的通行费仍按原标准执行。

胶州湾大桥收费调整是市委、市政府支持胶州湾沿岸城市发展的重要举措。在降低通过胶州湾大桥的车辆出行成本的同时,将进一步增加胶州湾周边地区的吸引力,并对加快形成胶州湾沿线经济发展、旅游和旅游新模式起到积极作用。目前,收费调整方案已经上报省有关部门,市交通部门将在审批后组织收费调整。

新的收费标准预计将于下月实施。

10月9日下午,青岛市交通局领导小组成员、青岛市道路运输局局长袁海波在访问民生网网上版块时透露,胶州湾大桥预计将于11月调整收费。

袁海波表示,根据市政府的工作要求,市交通局会同市发改委、市财政局等相关部门,开展胶州湾大桥通行费征收方式调整的研究工作,并形成研究报告提交市政府。经市政府研究和决策批准,市交通局已向省有关部门请示,目前正在开展前期技术工作,正式实施2019年11月胶州湾大桥通行费调整。

据了解,该桥于2011年6月30日正式通车时,胶州湾大桥现行收费标准是在综合考虑投资成本、维护运营成本等多种因素的前提下制定的,并得到了山东省交通厅、山东省物价局等部门的批准。客车按型号收费,货车按重量收费。其中,客车的具体标准为:一级,7座及以下客车50元/列;第二类,8-19座公交车每列75元;第三类,20至39辆客车为90元/列;在第四类中,40个座位或以上的公共汽车是110元/列。截至2013年6月,山东省物价局和交通部再次批准了此前制定的收费标准,并一直延续到今天。在此期间,岛上各行各业的人们呼吁胶州湾大桥降低收费标准。该市有关部门也就胶州湾大桥的收费标准进行了讨论,但一直未能达成一致。因此,减少伤亡人数的计划已经很久没有确定了。

从长远来看,胶州湾大桥降低交通成本是大势所趋。根据原设计,胶州湾大桥的日交通量仍远低于原预期。因此,桥梁运营商山东高速公路也希望降低交通成本,提高胶州湾大桥的利用率。

这对上海合作示范区大有裨益。

不久前,《中国-上海合作组织地方经贸合作示范区建设总体规划》正式获得批准。上海合作示范区建设进入关键阶段。从青岛主城区到胶州的人流和车流在未来肯定会大幅增加。胶州湾大桥收费方式的调整无疑是促进商河示范区与青岛主城区沟通的好消息。

目前,胶州湾大桥胶州湾连接线工程正在紧张施工。作为胶州湾大桥的配套工程,该工程从胶州经济技术开发区生态大道(商河地方经贸合作示范区)出发,沿胶州湾大桥大沽河航道大桥西侧运行。胶州连接线全长2827米,胶州互通匝道桥全长2922米,工程预算9.18亿元,合同工期3.5年。

作为青岛交通基础设施建设攻势的重点项目之一,该项目建成通车后,将为青岛欧亚经贸合作工业园区带来巨大的交通便利。提升胶州湾大桥交通辐射能力,带动青岛北部加速崛起,理顺主城区与城市之间的交通,形成“半小时交通圈”,形成“三城联动”发展格局,是一项重要的节点工程。根据计划,胶州湾大桥胶州环线正式开通后,上河示范区与青岛主城区的距离将缩短至40公里左右,乘车仅需30分钟,胶州市将完全融入青岛“半小时经济圈”。

隧道交通压力将会减轻

胶州湾隧道自2011年正式通车以来,日平均交通量从通车当年的17,000辆增加到2018年的70,000辆,今年的日最大交通量接近100,000辆。

2012年至2015年,胶州湾隧道收费标准调整了三次。汽车交通已经从30元减少到目前的10元。将给予等20%的折扣。由于收费方法的调整,企业的减价和公共交通工具通过隧道的收费均由政府补贴。

许多市民认为,“南隧北桥”的设计原本是连接胶州湾东西两侧的两个重要交通基础设施,这对促进西海岸新区的经济发展和加强两地人员交流具有重要意义。然而,由于胶州湾大桥的高交通成本和胶州湾隧道收费的不断降低,许多车辆更喜欢“从近处寻找距离”,也通过胶州湾隧道,这客观上推动了隧道交通的激增。

胶州湾大桥的通行费降低后,如果考虑到过桥节省的时间和成本,尤其是前往西海岸新区北部的车主,他们可能会选择过桥,这将在一定程度上分流胶州湾隧道的交通流量,缓解青岛主城区西部的交通压力。

此外,该计划还降低了从青岛到宏道以南的收费。青岛胶东国际机场转移后,人们可以通过胶州湾大桥宏道连接线从青岛市区快速连接新机场,使市民前往新机场更加方便。

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